104 bakymcysy epey bi abimizi tanyma fyrsaty buldum. Hiç biri ?ikayetci de?ildi aksine bu uçaklary çok seviyorlardy. O kadar ?ikayetci olsalardy birinden buna dair bi?eyler duyardyk. Ciddiyet olayyna katylyyorum.

Sayyn Modelci Arkada?larym;

Bize Almanya'dan 1983-1989 yyllary arasynda 120 adet F-104G ve 28 tane TF-104G gelmi?tir. Bu da toplamda 148 adet uçak yapyyor. Bu iltica olayy rakamyn yüksek olmasy nedeniyle pek mantykly gelmedi. Belki bir iki olay olmu? ve fenomen haline dönü?mü?te olabilir.

F-104; tek motorlu, yüksek performansly, Mach 2,4 e kadar ula?abilecek, nükleer saldyry dahil hem yer saldyry hemde önleme görevi için mükemmel bir platform ve estetik olarak da ?yk hatlara sahip bir uçak olmakla birlikte, göz arty edilemiyecek bir gerçekte var ki aerodinamik yapysy havada tutunmaya uygun olmayan bir uçak olmasydyr. Geli?tirilme a?amasynda yüksek mach hyzy arayy?y gövde aerodinamik yapysynyda belirlemi?ti.(The missile with a man in it). Havada tutunma gücüde, günümüzün bir sava? uça?ynda olmazsa olmazy bilgisayar destekli uçu? kontrol ve fly by wire teknolojilerinin de daha ortada olmamasy nedeniyle makina- insan faktörünün birle?imi ile yapylmaktaydy.

Bir zamanlar tanydy?ym bir teknik subay; Bir uça?yn dü?mesinde en önemli faktörlerden birisinin de pilotun uça?ynyn limitlerini zorlamasyndan kaynaklandy?yny ve F-104' ü bir Ferrari olarak dü?ün ve onunla neler yapabilece?ini bir hayal et demi?ti...
F-104' ü hyzly, estetik ve güçlü bir yary? arabasy gibi dü?ünürsek pilotlar tarafyndan sevilmemesi imkansyz gibi gözüküyor...

F-104'ün, özellikle dü?ük hyzlardaki tutunma problemleri bir çok olumsuz faktörüde beraberinde getiriyordu. (Tabii hava ko?ullary,ku?lar, motor, insan faktörü gibi daha bir çok etmen var...)

Sonuç olarak; F-104 kullanyldy?y hemen hemen birçok ülkede (özellikle Yspanya ve Norveç Hariç) yüksek kyrymla uçmu?tur.
F-104' ün Türk Hava Kuvvetleri' nde 1963 yylynda Amerikan MAP programy ile ba?lyyarak 1994 yylynda 8. Ana Jet Üssü' nde sona eren 31 yyllyk serüveninde, Amerika, Almanya, Belçika, Norveç, Yspanya, Kanada ve Hollanda' dan çe?itli yardym programlary dahilinde 340 adet, Ytalya'dan da direk satyn alym yolu ile 40 adet olmak üzere toplamda 380 adet çe?itli tip ve donanymda F-104 filo hizmetine girmi?tir. F-104' ün görev süresince kyrym orany oldukça yüksek olmu?tur.

Ylgilelenler, Ystanbul Havacylyk Müzesi' nde, ?ehitler bölümde, görev esnasynda ?ehit olan pilotlarymyzyn ?ahadet anynda görev yapty?y uçak tipine bakmalaryny tavsiye ediyorum....

Dip Not: Ytalya' dan satyn aldy?ymyz 40 adet F-104S' in en az yarysyny çe?itli kyrymlar ile kaybettik.
(Kaynak Air International, Kasym 1994, Syf:301


Düzenleyen sharkcem - 03/06/2008 Saat 15:01

"Yrtica" my?

harf hatasy.....