THK-4 planörleri ile ilgili bilgilerde şöyle;

"...Sovyet lisansı ile US-4 planöründen 1935 de KTF tesislerinde 11 adet üretilmişti. Aynı planör THK-4 ismi altında 1945’de Ankara tesislerinde 40 adet imal edildi. Bu planörün klasik gövdesi yoktur. Kanadı kontrafişli olup, dikdörtgen şeklindedir. Kanat çift lonjeronlu, sabit profili bez kaplamalıdır. Kokpiti sökülebilirdir. Yük toleransı +5G’dir. Kanatçıklar sadedir. Planör tek çerçeveli piyano telleri ile örgülü olup, sabit iniş takımı yada kızak bulunur. Ekonomik, sağlam ve hafif bir yapıya sahip olan THK-4 sadece düz uçuş ve dönüş yapan bir planördür. “Sandov” adı verilen amortisörlerin gerdirilmesi ile hız verilen bu planörler denge, rule, istikamet tutma,, sıçrama ve düz uçuş kaidelerinin öğrencilere kazandırılmasını sağlamıştır. Pilotaj eğitiminde “A” ve “B” sınıfı öğretim planörü olarak görev yaptılar. THK-4 planörleri ile düz uçuş eğitimini tamamlamış öğrencilere otoremork veya uçak remorku ile çift kumandalı Sch-5 (THK-9) planörlerinde uygulamalı dönüşler öğretilirdi. Burada başarı gösteren öğrenciler PS-2 (THK-7) planörlerinde yelken uçuşlarına alınırlar bu uçuşların sonunda planörünü hava akımlarından yararlanarak tam anlamıyla idare edebilecek duruma getirilir ve sonunda “C” Brövesi uçuşuna alınırlardı..."

Teknik Özellikler ise şöyle;

Firma         & nbsp;     : SSCB
Görev         & nbsp;     : Temel Eğitim Planörü
Mürettebat        &n bsp; : 1
Süzülme Oranı         & nbsp;   : ?
Süzülme Hızı         &n bsp;: 0,7 m/sec
Asgari Hız         &nb sp;: 43 Km/h
Seyahat Hızı         &n bsp;: 110 Km/h
Boş Ağırlık          ; : 115 Kg.
Kalkış Ağırlığı        &nbs p;    : 200 Kg.
Kanat Açıklığı        &nbs p;    : 10,57 m.
Kanat Alanı         & nbsp;: 6,00 m2
Uzunluk          ;      : 5,58 m.
Yükseklik        &nb sp; : 2,24 m.
İmalar Adedi         & nbsp;: 40 Adet

Ve son olarak da göve seri no'ları ile ilgili bilgiler;

Çağrı Adı   Gövde No      
TC-PAH           408        &nb sp;         
TC-PAI           409        &nb sp;         &nb sp;   
TC-PAJ           410        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PAK           412        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PAO           406        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PAP           417        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PAR           425        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PBC           423        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PBD           424        &nb sp;         
TC-PBY           416        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PBZ           418        &nb sp;         &nb sp;    
TC-PCA           419        &nb sp;         
TC-PCB           420        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PCC           421        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PCD           422        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PCN           404        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PCR           415        &nb sp;         &nb sp; 
TC-PCS           414        &nb sp;      

iyi modeller     

merhaba,
resimler ve bilgiler için teşekkürler.
planörcülüğe vede havacılığa Atatürk'ün ileri görüşlülüğüyle büyük bir hız ve başarıyla başladık ama her konuda olduğu gibi atanın ölümünden sonra olduğumuz yerde saydık. elinizde diğer planörlerimizle ilgili bilgiler varsa onlarıda paylaşırsanız sevinirim.özelliklede thk-3 ile ilgili.
saygılarımla iyi günler...

Selamlar,

Cem bey, THK-3 ile ilgili bir şeyler buldum...:)

"...1936 yılında Berlin’de gerçekleştirilen Olimpiyat Oyunları’nın açılış töreni programına çeşitli planör gösterileri de dahil edilmişti. Alman planör üreticisi DFS, Hans JACOBS tarafından geliştirilen yüksek performanslı akrobasi planörü “Habicht” (Hawk-Doğan) üzerindeki çalışmalarını hızlandırdı ve azami hızı 420 Km/saat olan bir planör imal etti. Dünyanın ilk akrobasi planörü olma özelliğini taşıyan bu planörün azami yük kapasitesi (G yükü faktörü) 12 olarak hesaplandı. Trapez şeklinde martı tipi tek lonjoronlu kanada sahip olan planörün imalatında, kontrplak, çam ve ladin ağaç çeşitleri ve bağlantılar için çelik, dural ve hydronalium malzemesi kullanıldı. Muhtemelen aeronlar ve dümenler bez kaplamalıydı. Elevatör payandalı olarak imal edildi.
     Sadece çok tecrübeli pilotlar tarafından uçurulan planör, açık bir kokpite sahipti. Habicht’in iniş-kalkışı, kızak üzerinde gerçekleştiriliyordu. Akrobasi uçuşunu seyircilere daha güzel bir şekilde sergileyebilmek için planörün kanadı ve elevatörü değişik renklerle bezenmişti. Alman lisansı ile “THK-3” ismi altında, 6 adet imal edildi..."

Tescil            Gövde No
TC-PAL               002
TC-PAM               003
TC-PAU               006
TC-PAV               005
TC-PAY               004
TC-PAZ               001

Teknik Özellikler
Firma         & nbsp;     : Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) – ALMANYA
Görev         & nbsp;     : Akrobasi Planörü
Mürettebat        &n bsp; : 1
Süzülme Oranı         & nbsp;   : 1/21
Süzülme Hızı         &n bsp;: 0,8 m/sec.
Asgari Hız         &nb sp;: 60 Km/h
Seyahat Hızı         &n bsp;: 250 Km/h
Boş Ağırlık          ; : 250 Kg.
Kalkış Ağırlığı        &nbs p;    : 350 Kg.
Kanat Açıklığı        &nbs p;    : 13,60 m.
Kanat Alanı         & nbsp;: 15,82 m2
Kanat Profili          ; : Gö 756/676
Uzunluk          ;      : 6,58 m.
Yükseklik        &nb sp; : 2,24 m.
İmalat Adedi         & nbsp;: 6 Adet


THK-3 Planörü









Bu da, geçen yıl bir sunum için photoshop'ta yaptığım bir THK-3 çalışması..:))



iyi modeller.

çok teşekkürler

Resimler ve verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.
Bu tip yazılarınızın ve resimlerin devamını bekliyoruz.
70 yıl önce bile dünyadaki gelişmeleri yakından takip ediyormuşuz.
Şimdiye kadar iki kez planör ile uçma şansım oldu.İkiside yurt dışındaydı.Türkiye de sivil kişi ve kuruluşlar planörcülük neden yapamaz anlaşılır gibi değil.Türkiyedeki tüm planörler THK nın malı malesef.
Ben aynı zamanda R/C planörler yapıp uçuruyorum.Elimde 10 kadar planörüm var ve fırsat buldukça uçuruyorum.

Birol

İşte, o zamanlarki havacılık ruhunu en güzel şekilde özetleyen bir foto... (evet evet, yanlış zamandayım ben:))



Not: Bu resimle ilgili elimde fazla bilgi yok...Sadece, Ankara/Ergazi'de çekilmiş olduğunu biliyorum...

Düzenleyen elbe1

Ver gazı, ver gazı... Dur dur gaz olmaz, motor yok ki?:))))))))))))))))))))))))))

Word formatında derlenmiş çalışmalar var...Nerde ve nasıl değerlendirebiliriz? Ben hemen upload edebilirim...

Admin, admin duy sesimizi.
İşte bu planörcünün sesiiiii
(ditditditdit... Ventus'un 8 varyo kaldırıcı termikteki uyarı sesi :)

Selamlar,
Tolga
Not: Haaaa bu arada planörü uçuran ellerin de dert görmesin :)

Hangi yılllar ve nerede kullanılmış..?Hımmm; böyle bir derleme elimde yok; ancak nikolajisen'nin sitesinde, Türk hava araçlarının çağrı kodları ile ilgili bir liste görmüştüm...(Sanırım PDF formatındaydı)


Son resimdeki planör; DFS'nin ürettiği "Habicht" planördür.

Bir el atalim bu konuya; bakalım neler çıkacak?:)

iyi modeller

Düzenleyen elbe1