Benetton F1 / Revell
1/24

Alper Sevimli




Dioramadaki model, Revell 1/24 Benetton 1994 Formula-1 Car; diğer tüm malzemeler hayal gücü... sürücünün bir kısmı plastik, detayları ise oyun hamurundan yapıldı. Zemin orta kalınlıktaki bir zımparadan; ancak boyaması sırasında boya kıvamının koyu olmasında fayda var. Çimenler zaten hazır çimen modeli; biraz da çakıl taşı var, onlar da bahçeden seçerek topladığım küçük taşlardan oluşma. Kenar bantlar ise mümkün olduğunca (farklı sezon ve arabalar görülmesine rağmen aynı viraj ve bantlar görülmektedir) aşağıdaki orijinal fotoda iki arabanın geçerken görüldüğü zemin-viraj-bantlara benzetilmesine çalışarak, sadece karton parçalarından yapıldı; görünen küçük tümseklerin her biri 6 karton parçadan oluşmaktadır.

Yine aynı fotoğraftan farklı olarak; tasarlanan diorama alanına kurgulamak açısından bantların uzak olan kısmı biraz öndeki kısma yaklaştırıldı, böylece hem araba ortalanmış, hem genel görünümdeki yavanlık ortadan kalkmış hem de toplam diorama alanı küçültülmüş oldu.
Ardından da tekerler, kendi yaptığım küçük, sanayi tipi zımparayla eskitildi ve de yola da fırçanın kaba boyası iyice süzüldükten sonra sert fırça darbeleriyle fren izleri verildi. Motoruna da bir takım kablo ve tel eklemeleriyle güzel bir motor görünümü kazandırılmaya çalışıldı.
Camekanlı koruma sayesinde tozlara ve müdahalelere karşı bir koruma sağlanmış durumda; ayrıca camekanın da arka yüzündeki yazılarda, ilgili yarış-sezon-sürücü-araba ile ilgili bilgiler hem Türkçe hem de İngilizce olarak düşülmüş durumda; ayrıca birçok mütevazı arabanın ön çamurluklarının hemen arkasına yapıştırılan Benetton renkli çıkartmanın da orijinal hali ve logosu ile FIA logosu iliştirilmiş durumda.
Günde 6-7 saat uğraşarak yaklaşık 5-6 haftada tamamladığım bu model, dioramanın gerçekliği yansıtması bakımından oldukça yararlı bir model oldu zannediyorum.

Camekanda yer alan açıklama yazısının Türkçe versiyonu da şöyle;
‘Formula-1 1994 sezonu, motorsporları tutkunlarına en dramatik Formula-1 Dünya Şampiyonaları’ndan birini sunmuştur. Ayrton Senna’nın (’88, 90, 91 Dünya Şampiyonu) inanılmaz ölümünün ardından, uzun zaman Michael Schumacher’in (’94, 95, 2000 ve 2001 Dünya Şampiyonu) Benetton-Ford’uyla sezonu açık ara önde tamamlayarak şampiyon olacağı sanılıyordu. Fakat, aralarında diskalifiye olma; süspansiyon arızaları, kazalar ve yarışdışı kalmaların sayılabileceği birçok beklenmedik gelişme, Dünya Şampiyonası’nı tekrar ilginç bir olaya dönüştürmüştür.
Sezonun son yarışından önce Schumacher, İngiliz Damon Hill’in (’97 Dünya Şampiyonu) 1 puan önünde lider durumda bulunuyordu. Avustralya Adelaide Pisti’nde yapılan son yarışta her iki pilotun da yarış dışı kalmasıyla Michael Schumacher, Formula-1 tarihinde Dünya Şampiyonluğu’na ulaşan ilk Alman oldu. Ford’un ürettiği 750 beygir gücündeki Zetec-R V8 motoru da Benetton-Ford Formula-1 Takımı’nın, şampiyonanın Takımlar Klasmanı’ndaki ikinciliği kazanmasında önemli pay sahibi olmuştur.
Bu 1/24 ölçekli dioramada, Michael Schumacher’i Benetton-Ford’uyla, Formula-1 Dünya Şampiyonası pistleri arasında en hızlı pist olan İtalya Gand Pri’si-Monza Pisti’nde (Autodromo Nazionale Monza), teknik bir arıza nedeniyle yarış dışı kalmadan önce, start-finish düzlüğünün sonundaki ilk şigandan (1994’teki adıyla ‘GoodYear Virajı’ndan) geçerken görüyorsunuz.’