Parçalary torbalaryndan çykarttym. Kar?yla?tyrma için parçalaryn yanynda tamamen espri amaçly bir parça peynir bulunuyor.
Hemen kokpitten imalata giri?tim. Uçak içi interior green verilmi?ti. Tabanca ile rengi attym.
Arkasyndan ya?ly boya ile tonlama yaptym:



Düzenleyen tozbek - 11/02/2008 Saat 00:07

Kitin ini? takymlaryna geldi?imde üzerinde havacylykta "paçalyk" olarak tabir edilen, uça?yn havada sürat kesmesini engelleyen aparatlar oldu?unu gördüm. Cessna 172'de bu paçalyklar 2-3 knot sürat artyryyor. Ama toprak meydanlara inip-kalkyyorsanyz, içine giren toprak parçalary bir sonraki ini?inizde sorun çykartabilir. Peki Yngilizler neden bunu kullanmy? diye soranlara sanyyorum çim pist etkenini öne sürebilirim.
Türkiye'de foto?rafyny gördü?üm Magister'lerde bu aparat yoktu. Pazar sabahtan yeniden ini? takymy yapymyna giri?tim. Pek "sykreç bülding" ile aram iyi de?ildir. Hem de beceremem. Airliners.net'ten aldy?ym bazy referans foto?raflar yardymy ile tel ve Evergreen plastik parçalaryndan yapmaya çaly?tym. Japonla yapy?tyryrken kullandy?ym aktivatör partikülleri daha sonra temizlenecek ve boyanacak:


Kanat, gövde, yatay stablize ile kuyru?u yapy?tyrdym. Gövde üzerine biraz zympara yaparak seviye farklylyklaryny gidermeye çaly?tym.

"Siyah" astar atmayy ihmal etmi?sin :)).

bizde isterük detayly boyamayy,uygulamaly vede fotolu.Ellerine sa?lyk Tolga.Kolay gelsin.

Modelimiz araya giren seyahatler, tembellik gibi sorunlar nedeniyle uzun süre imalat hattynda bekledi.

Öncelikle uça?yn tesçil i?aretine karar vermeliydim. Eldeki foto?raflary inceledikten sonra Ole Nikolajsen'in sitesinde bulunan Magister uçaklary daha dikkatli inceledim. Fazla bir fanteziye girmeden önümde iki seçenek oldu?unu gördüm. THK Fabrikasy'nda imal edilen Magister'lara önce TC-TK bilmem kaç türü numaralar vurulmu?.

Daha sonra da halen devam eden tescil i?areti uygulamasyna göre Türkiye Cumhuriyeti'ni sembolize eden TC'den sonra üç harf eklenmi?. Bu uygulama 1957'dan bu yana devam ediyor.

Ben uça?y TC-KAT ça?ry i?aretli yapmaya karar verdim. Foto?raf Ole'nin Ole Nikolajsen sayfasyndan aldym.

Yapty?ym uçak TC-KAT, fabrikada 1946 yylynda 65 gövde numarasyyla imal edilmi?. Uça?yn arka gövdesine TC-KAT büyük harflerle yazylmy?. Ayryca kuyrukta çok küçük tescil i?areti, biraz altynda da gövde imalat numarasy 65 yer alyyor. Uçak THK'daki hizmetini 26 Temmuz 1956'da tamamlamy?. Sonrasy hakkynda herhangi bir bilgi yok.

Yapty?ym incelemede uça?yn kanat üstlerinin bo? oldu?unu, kanat altlarynda ise pilota göre sol kanat altynda TC, sa?da da tescil i?aretinin oldu?unu tespit ettim. Kuyruktaki bayrak ise büyüktü.

Dekallere gelince... Corel'de çiz, folyo çykar, boya gibi yeteneklerim yok. Hem programy kullanmayy bilmiyorum hem de modelcilik yeneteklerim di?er arkada?lar gibi bu uygulamalara izin vermiyor :)

Ben de en basit yol olarak Word programyndan yararlanmaya karar verdim. Temiz bir sayfa açtym ve elimdeki fontlary incelemeye ba?ladym. Arady?ym fontu "Verdana" olarak belirledim. Önce ka?yt kopya aldym ve evde model üzerindeki boyutlaryna baktym. Yapty?ym ölçümler kesinlikle tutmuyordu :) 1-2 punta yukary a?a?y çyky?lar aldym. Sonunda 28 puntonun uygun oldu?una karar verdim. Burunda yer alan THK logosunu da internetten buldum. Word dokümanyna yapy?tyrdym. Kuyrukta kullanylan küçük tescil ve imalat numarasy için ayny fontu kullandym. Punto olarak 5 yeterli oldu.

Tüm bu çaly?mamy daha sonra normal bir yazycy kullanarak ?effaf dekal ka?ydyna çyky? aldym. Bu ka?ydy eve getirdim. Önce Revell matt vernikle güzelce sabitledim. Bir gece kurumasyny bekledim. Revell tiner ile inceltti?im enamel verni?in beklerken kokusu hiç ho?uma gitmiyor. Kalyn bir vernik ancak sonucu benim için gayet tatminkar. Hem modellerde hem de dekal uygulamalarynda ba?aryly buluyorum.

Vernik i?leminden sonra da Microscale'nin dekal film solüsyonunu tabanca yardymy ile attym. Kysa sürede kuruyan dekal ka?ydy artyk teste hazyrdy. Kanat altlaryna yapty?ym denemede sonucu ba?aryly buldum.

Sonra da uça?a kendi yapty?ym dekalleri uyguladym. Dekal ka?ydyny hazyrlarken birden çok yedek yapyn. Yapy?tyrma syrasynda insany deli ederek bir harfi defalarca uygulamak zorunda kalabiliyorsunuz. Yedekleme ?art anlayaca?ynyz!

Kanat alty yapy?tyrma syrasynda önce TC, sonra da KAT'y yapy?tyryrken aralarda ta?yyycy filmin çok geni? oldu?unu gördüm. Gövde yanyna uygulamada harfleri tek tek kestim. Harfleri denk getirmek, aralary iyi ayarlamak gerçekten çok zor. Yamru yumru duruyor, haklysynyz. Ama tüm dekalleme i?leminin 3 saat kadar sürdü?ünü, sabrymyn zorlandy?yny belirtmeden geçemeyece?im.

Kendi yapty?ym dekallerin uygulanmasyndan sonra syra bayra?a gelmi?ti. Normalden büyük olan bayrak için Turkuaz dekaller yardymyma ko?tu. Ynsan kendi imal etti?i abuk subuk dekallerden sonra Turkuaz'yn profesyonel dekallerini görünce epey bir rahatlyyor. Bu cümleyi "reklam kokuyor bu hareketler" olarak algylayabilirsiniz ama Sinan abi ve Emre, çaly?malarynyz için tekrar tekrar te?ükkürler!

?imdi uçak üzerinde küçük yvyr-zyvyrlar, düzeltmeler var. Tabi ki bunlar eksik. Dekalleri yapy?tyrdyktan sonra ortaya ?öyle foto?raflar çykty:






Bu da kuyruk detayy:



Eksikler giderildikten sonra syra saten vernik ile son katyn atylmasy kalacak. Bakalym bu ne zaman olacak :)